伞花（huā）在空中绽放，牵引神舟十四号返回舱缓（huǎn）缓（huǎn）下落。

　　12月4日20时09分，神（shén）舟（zhōu）十四号载人飞船（chuán）返回舱在东（dōng）风着陆场预定区（qū）域（yù）成功（gōng）着陆，执（zhí）行（háng）飞（fēi）行任务的航天员陈（chén）冬、刘洋、蔡旭哲顺利出舱，身体（tǐ）状态良好，神舟十（shí）四（sì）号（hào）载人飞（fēi）行任务取得圆满成功。中国电科党（dǎng）组书记、董事长（zhǎng）陈肇雄在（zài）北京飞（fēi）控（kòng）中心指控（kòng）大厅参加见证这一荣耀时刻。

　　作为中国载人（rén）航（háng）天工程副（fù）总指挥单位，中国电科认真做好神（shén）舟（zhōu）十四号返（fǎn）回搜救任务，在海陆空天布设“密不透风”的（de）航天测（cè）控通信网，提供全链路稳定跟踪测量的雷达“智慧眼”，研发精准定位确保“舱落机临”的系列定（dìng）向“顺风耳”等电子信（xìn）息系统和装备，为飞船（chuán）安全返（fǎn）航（háng）“照亮”归途，确保快速（sù）精准发（fā）现目标（biāo），圆（yuán）满完成返回（huí）搜救任务（wù）。

　　织密（mì）通信测控（kòng）网（wǎng），层层牵引护归（guī）途。在返回舱变轨、与推进舱分离、进入大气（qì）层、安全（quán）着陆等阶段（duàn），都需要（yào）测控系统通（tōng）过遥测（cè）、外测来接收和发送指令（lìng），观测分析（xī）飞（fēi）行（háng）器位置、速度、姿态。在主着陆场，中国电科布设了卫星通信固（gù）定站、车载站（zhàn）、便携站等通信系（xì）统，保障（zhàng）调度指令、数（shù）据（jù）传输和图像传输的实时性、稳定性和（hé）清晰度。在（zài）新（xīn）建（jiàn）和升级（jí）后的（de）系（xì）统中，研制的大功率（lǜ）功放和高速调（diào）制（zhì）解调（diào）器，大大提升卫星通信传输能力，传输（shū）容（róng）量提升5-10倍。最新研制的回收区（qū）北斗态（tài）势系统，利用北斗（dòu）导航系统定（dìng）位（wèi）和（hé）短（duǎn）报文功能，构建指挥中心（xīn）、前（qián）方指挥（huī）、搜索平台三位一（yī）体的指挥体系，大（dà）幅提升返（fǎn）回舱搜索效率，缩短回收时间。

　　布设雷达跟测链，稳定交接不掉线。“酒泉（quán）雷达跟踪正常”“渭南雷达跟（gēn）踪（zōng）正（zhèng）常”“太原雷达跟踪（zōng）正常！”……沿着神（shén）舟（zhōu）十四号“回家路（lù）”，中国电科部署多型（xíng）测控雷（léi）达，通（tōng）过精准的坐标测量（liàng）和精（jīng）细的成像处理，担负返回（huí）区首（shǒu）点（diǎn）截获、黑障区（qū）连续（xù）跟踪等任务。针对（duì）返回舱再入大气层时的“黑障效（xiào）应”，中国电科自主研（yán）制的测量（liàng）雷达创新采用智能化（huà）鞘套（tào）判（pàn）别、复（fù）杂波形（xíng）设计等目标（biāo）探（tàn）测（cè）跟踪技术，持（chí）续开展（zhǎn）跟踪测量，“紧盯”黑障区（qū）“隐（yǐn）身”的返回舱，防止其偏离预定着（zhe）陆区域，像“灯塔”一样确保（bǎo）返回舱精准返航（háng）。

　　搜（sōu）救定向有神器，火眼金睛迎神舟（zhōu）。黑暗（àn）和极（jí）寒双重挑（tiāo）战（zhàn），对定向搜救设备提出了更高要求。着陆回收阶段，“发现243信号”、“243信（xìn）号跟踪正常”等关键节点（diǎn）信息指令响彻北（běi）京飞控（kòng）中心指控大（dà）厅，这是中国电（diàn）科自主（zhǔ）研发（fā）的定向仪系列产品，构建（jiàn）的近、中、远程搭配，海、陆（lù）、空协同的立体化搜（sōu）索定向网络在发挥作用。本次任务中（zhōng），中国电（diàn）科助力（lì）着陆场强化（huà）天空地一体化搜索引导体系建设（shè），最新研制（zhì）的（de）航天员（yuán）通话电台，在着陆场与测控系（xì）统实现无（wú）缝衔接，首（shǒu）次将舱（cāng）内航天员呼叫话音“延伸”至北京飞控中心。最新研制的直升机前舱搜索引导系统，不仅能针对（duì）着陆场现场的（de）多源搜救信息（xī）进行深度融合、智能决策，还能与北京指控大厅落点（diǎn）预报（bào）数据（jù）精准同步，帮助（zhù）搜索直升机在上千（qiān）公里之（zhī）外（wài）就（jiù）能（néng）提前预知返回舱的运行轨迹，为搜索（suǒ）任务争取了宝（bǎo）贵“提前量”。

新闻深一（yī）度（dù）——

       筑梦九天（tiān），科技支撑。6月5日10时44分，陈冬、刘洋、蔡旭（xù）哲3名（míng）中国航（háng）天员搭乘神（shén）舟（zhōu）十（shí）四号载人飞船成功飞（fēi）向中（zhōng）国空（kōng）间站天（tiān）和核心舱。半年来，中（zhōng）国电科持续用电子信息技术全面保障航天员的（de）工作生活。

　　在神（shén）舟十（shí）四号载人飞船（chuán）与空间站（zhàn）组合体交（jiāo）会（huì）对接过程中（zhōng），中国（guó）电科研（yán）制的激光雷达从（cóng）多方位、大（dà）范围接收光信号，实时提供飞船与空间站的（de）相对位置信息。为（wéi）交会（huì）对接练就精准“慧眼”，中国电（diàn）科突破（pò）了大动态、高精度、多参数实时测量等难题，实现（xiàn）新扫描体制、多目标切换和多目标识别等功能，确保精准完成交会（huì）对接。

　　在航天员（yuán）与地面实时（shí）通话时，中国（guó）电科专门研制了天地卫星通信系统（tǒng），在天地之（zhī）间打（dǎ）造了一（yī）条高效（xiào）、稳定的通信传输“天路（lù）”。在“太空（kōng）授课（kè）”过程中，空间站（zhàn）、天（tiān）链中继卫星（xīng）和地（dì）面站的通信（xìn）系统共同参（cān）与，织就了立体通（tōng）信测控网，随着技术不（bú）断进步，卫星通信（xìn）系统实（shí）现从引进（jìn）设备（bèi）集成（chéng）到全部自主创新，信息传输（shū）速率提（tí）升40倍，这（zhè）种速度相当于下载（zǎi）一部高清电（diàn）影的时间，由之前的2小时缩短至（zhì）3分钟。

　　实（shí）施出（chū）舱活动期间，机械（xiè）臂分系统（tǒng）全程配合航天（tiān）员开展（zhǎn）出舱活动，中国电科为机械臂配套（tào）了关节（jiē）运动驱动组件及（jí）高精度位（wèi）置（zhì）传感器、末端执行器等（děng）关键设备（bèi），助力航天员灵活操纵（zòng）。还配备了（le）三维（wéi）综合立体显示系统（tǒng），采用（yòng）三维（wéi）孪生技术（shù），以真实数据驱动场（chǎng）景中航（háng）天器运动，展（zhǎn）现机械（xiè）臂舱外（wài）运动（dòng）、舱体在轨飞行（háng）、航（háng）天（tiān）员出舱动作（zuò）等真实效果，实现空（kōng）间站任务真（zhēn）实运行场景与数字（zì）平台同步虚实数字（zì）孪生，有效弥（mí）补空间站实体摄像机无法拍摄空间站全貌（mào）的（de）短板。同时，还为航天（tiān）员配套了压力传（chuán）感器等产品，实现对舱（cāng）内环境（jìng）、食物、航天员生理指标等的精（jīng）确检测。